TURISMOS

SEAT

                     

AROSA, CÓRDOBA, IBIZA, INCA, LEÓN, TOLEDO.

c.c.

Nº identificación

C.V.

Año

Motor

Motor corto

Culata

1000

AER

50

02.97....

1.700 €

1.140 €

502 €

1050

AAU

45

03.93....

1.795 €

1.180 €

502 €

1300

AAV

54

03.93....

1.675 €

995 €

502 €

1400

AEX/AKV/ANX

60

02.97....

1.700 €

Consultar

502 €

1400

ABD

60

03.93....

1.883 €

1.053 €

502 €

1600

ABU

75

03.93....

1.910 €

1.195 €

502 €

1600

AFT/AKS

100

01.96-01.99

2.350 €

1.055 €

577 €

1600

AEE

75

03.97-07.98

1.735 €

Consultar

502 €

1600

AEE

75

08.98....

1.735 €

1.196 €

502 €

1600

1F

75

05.91....

1.655 €

985 €

481 €

1600

1F

75

12.92....

1.695 €

1.030 €

481 €

1800

ABS

90

03.93....

1.695 €

1.050 €

507 €

1800

AGN (20V)

125

08.97....

3.045 €

1.270 €

1.295 €

1800

RP

90

05.91....

1.695 €

1.050 €

507 €

1800

PL

129

05.91....

2.445 €

1.150 €

1.186 €

2000

2E

115

03.93....

1.855 €

1.195 €

547 €

 

Forma de suministro:

- Motor: bloque cerrado con culata, bomba de agua, filtro de aceite, interruptor presión, bujías y juntas y correa de distrib.

- Motor corto: bloque, cigüeñal, bielas y pistones.

- Culata: completa.

 

 

 

SEAT DIESEL.

 

                  ALHAMBRA, CÓRDOBA, IBIZA, INCA, TERRA, TOLEDO.

c.c.

Nº identificación

C.V.

Año

Motor

Motor sin bomba

Motor corto

Culata

1300

MN

45

03.90….

2.320 €

1.805 €

1.167 €

664 €

1400

1W

48

10.90-02.92

2.400 €

1.805 €

1.269 €

664 €

1400

1W

48

03.92….

2.400 €

1.805 €

1.269 €

664 €

1900

AFN (TDI)

110

12.95….

3.403 €

2.580 €

1.671 €

689 €

1900

1Z/AHU (TDI)

90

12.95....

3.403 €

2.780 €

1.720 €

689 €

1900

1Y

65

 

2.960 €

2.580 €

1.671 €

683 €

1900

AAZ (TD)

75

 

2.960 €

2.580 €

1.671 €

689 €

1900

AEY (SDI)

64

12.95-05.97

3.103 €

2.280 €

1.520 €

689 €

1900

AEY (SDI)

64

06.97-01.99

3.103 €

2.280 €

1.520 €

689 €

 

Forma de suministro:

- Motor: bloque cerrado con culata, bomba de inyección, inyectores con conductos, calentadores, con colector de admisión, filtro de aceite, interruptor presión y juntas.

- Motor corto: bloque, cigüeñal, bielas y pistones.

- Culata: completa.

Motores turbo sin: turbocompresor, colector admisión y colector de escape.