c.c. |
Nº identificación |
C.V. |
Año |
Motor |
Motor corto |
Culata |
1000 |
AER |
50 |
02.97.... |
1.700
|
1.140
|
502
|
1050 |
AAU |
45 |
03.93.... |
1.795
|
1.180
|
502
|
1300 |
AAV |
54 |
03.93.... |
1.675
|
995
|
502
|
1400 |
AEX/AKV/ANX |
60 |
02.97.... |
1.700
|
Consultar |
502
|
1400 |
ABD |
60 |
03.93.... |
1.883
|
1.053
|
502
|
1600 |
ABU |
75 |
03.93.... |
1.910
|
1.195
|
502
|
1600 |
AFT/AKS |
100 |
01.96-01.99 |
2.350
|
1.055
|
577
|
1600 |
AEE |
75 |
03.97-07.98 |
1.735
|
Consultar |
502
|
1600 |
AEE |
75 |
08.98.... |
1.735
|
1.196
|
502
|
1600 |
1F |
75 |
05.91.... |
1.655
|
985
|
481
|
1600 |
1F |
75 |
12.92.... |
1.695
|
1.030
|
481
|
1800 |
ABS |
90 |
03.93.... |
1.695
|
1.050
|
507
|
1800 |
AGN
(20V) |
125 |
08.97.... |
3.045
|
1.270
|
1.295
|
1800 |
RP |
90 |
05.91.... |
1.695
|
1.050
|
507
|
1800 |
PL |
129 |
05.91.... |
2.445
|
1.150
|
1.186
|
2000 |
2E |
115 |
03.93.... |
1.855
|
1.195
|
547
|
Forma
de suministro:
-
Motor: bloque cerrado con culata, bomba de agua, filtro de aceite, interruptor
presión, bujías y juntas y correa de distrib.
-
Motor corto: bloque, cigüeñal, bielas y pistones.
-
Culata: completa.
SEAT DIESEL.
ALHAMBRA, CÓRDOBA,
IBIZA, INCA, TERRA, TOLEDO.
c.c. |
Nº identificación |
C.V. |
Año |
Motor |
Motor sin bomba |
Motor corto |
Culata |
1300 |
MN |
45 |
03.90
. |
2.320
|
1.805
|
1.167
|
664
|
1400 |
1W |
48 |
10.90-02.92 |
2.400
|
1.805
|
1.269
|
664
|
1400 |
1W |
48 |
03.92
. |
2.400
|
1.805
|
1.269
|
664
|
1900 |
AFN
(TDI) |
110 |
12.95
. |
3.403
|
2.580
|
1.671
|
689
|
1900 |
1Z/AHU
(TDI) |
90 |
12.95.... |
3.403
|
2.780
|
1.720
|
689
|
1900 |
1Y |
65 |
|
2.960
|
2.580
|
1.671
|
683
|
1900 |
AAZ
(TD) |
75 |
|
2.960
|
2.580
|
1.671
|
689
|
1900 |
AEY
(SDI) |
64 |
12.95-05.97 |
3.103
|
2.280
|
1.520
|
689
|
1900 |
AEY
(SDI) |
64 |
06.97-01.99 |
3.103
|
2.280
|
1.520
|
689
|
Forma
de suministro:
-
Motor: bloque cerrado con culata, bomba de inyección, inyectores con conductos,
calentadores, con colector de admisión, filtro de aceite, interruptor presión
y juntas.
-
Motor corto: bloque, cigüeñal, bielas y pistones.
-
Culata: completa.
Motores
turbo sin: turbocompresor, colector admisión y colector de escape.